Oczywiście ,wiem co masz na myśli i podzielam twoje zdanie
..tyle że mnie osobiście nie przekonuje w pełni żaden z podanych argumentów w temacie ,i czy ktoś juz sprawdzał czy jest to bardziej komfortowe prowadzić tak wykonane naczepy?
..i w końcu myśle sobie kto do kogo musiałby sie dostosować z zasadami ,bo wymusić tak poważne zmiany poza UE to nie lada wyczyn
..tylko pytanie kto zapłaci za zmiany ..grube bańki:)
Podatnicy ,firmy ..czy Unia ,czyli także my
..nie kupuje bajki o inwestycji tego typu (zapłać ,i tak sie zwróci)..no chyba ze chodzi typowo o bezpieczeństwo
Pakując w korporacje ,wole mieć deklaracje o poprawie jakości dróg;)
..co i tak jest tematem wiadomo jak drazniacym;)
_0_crop_2784.jpg)
Administracja Unii Europejskiej zdaje się wymyślać coraz to nowe formy uzasadnienia swojego istnienia. Jako, że urzędnicy muszą się czymś zajmować, wymyślili, że nakażą zaokrąglać ciężarówki.
Ciężarówki mają być zaokrąglone, zarówno kabiny, jak i klapy z tyłu. Bruksela przekonuje, że to… zmniejszy zużycie paliwa i poprawi widoczność w bocznych lusterkach. To z kolei zwiększyć ma bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów – donosi Interia.pl.
Komisarz do spraw transportu Siim Kallas twierdzi, że dzięki zaokrągleniu będzie można zaoszczędzić 5 tysięcy euro rocznie na paliwie przy dystansie 100 tysięcy kilometrów. A to daje 7,8 ton emisji dwutlenku węgla mniej.
Jeśli pomysł Komisji Europejskiej zaakceptuje parlament i kraje członkowskie obowiązkowo okrągłe TIRy pojawią się na drogach za około 5 lat. Żadne źródła nie podają, jak intensywnie w KE działało lobby branży motoryzacyjnych, które najwidoczniej nie mają już na czym zarabiać. Być może producenci potrzebują przepisów, zmuszających właścicieli firm przewoźniczych do kupowania nowego sprzętu?
Read more: http://www.pch24.pl/ue-dba-o-obywat...