W katalogu firm widzę dwa warsztaty w okolicy (Edynburg i Tranent):
http://www.emito.net/katalog_firm/samochody_naprawa/kk_motors_1383855
i
http://www.emito.net/katalog_firm/samochody_naprawa/edinburgh_mayster_ga...
Może później ktoś dorzuci coś od siebie.
Kiedyś to ja myślałem że tylko w Polsce biorą w łapę, do czasu jak do Uk nie przyjechałem. ;-)
Tylko mot to inna sprawa, mechanik taki ma kilka "punktów" do sprawdzenia (wiedza blisko 0 wymagana) i na tej podstawie łatwo ocenia czy samochód nadaje się do jazdy, i po pierwsze, zawsze może być sprawdzony a po 2 wszystko będzie sprawdzone przy wypadku także Szkoci mają przeważnie w doopie te parę groszy a Pakisze i Polacy jeszcze na tym "interes" robią.
... jak pierwszy raz pojechałem zrobić MOT to nerwice miałem że nie przejdzie ... staruszek 29 lat ma.
... ja patrzyłem jak go dokładnie przeglądał gościu i jeszcze w dodatku co raz kolegów wołał ... to sobie myślę, udupią mnie jak nic ...
W końcu gościu wyjeżdża ... i z wielkim zdziwieniem pyta jak to się stało że samochód jest całkowicie sprawny i w dodatku mimo że stary diesel to spełnia normy spalin :D
Odpowiedziałem że po prostu dbam o samochód ... i przypomniałem sobie że poprzedni właściciel co MOT był odsyłany do mechanika bo nie dbał po prostu o samochód i swoje bezpieczeństwo ...
Znajdź już dziś przygodę na jedną noc...
A może na więcej?
Wybieraj w milionach profili i znajdź ją..
Niesmiały? Podglądaj na cam lub napisz!
jak dbac, zeby i staruszek mial dobra emisje spalin? Powaznie pytam, bo nie wiem.
Zalezy co masz. jak diesla to inna bajka niz benzyniak.
Ogolnie trzeba zaczac od paliwa, paliwa dzis sa paskudnej jakosci, szczegolnie diesel a przez ograniczenie np. m.in siarki w skladzie paliwa, sa "suche" i smarowanie komory spalania jest slabe, jest na to sposob. Z powodzenien stosowany w silnikach wankla gdzie obroty sa jakies z kosmosu i o tarcie trzeba zadbac. Jaki to sposob to napisz na mila to ci powiem hehe.
Diesel to w wiekszosci olej 90% (ale odkrywcze...rozne zlewki od minerlanych z dinozaurow i paprotek z okresu jurajskiego po olej z rzepakow Pana Wieslawa z Bydgoszczy) i dodatek 10% rozpuszczalnika, takiego jak kazdy za dzieciaka wachal.
Przeprowadzac przeglady i samemu pilnowac, wymian oleju(zmieniac czesciej - np co 3000mil albo co roku) i czystosci EGRa, Silniki z turbo po odpaleniu chwile zostawic by sie rozgrzal i tak samo po zatrzymaniu sie dac mi chwilke, zanim wylaczysz zaplon. Pilnowac czystosci katalizatora, chyba 40min. na obrotach w trasie, zeby katalizator sie przepalil. Pilnowac czystosci filtru paliwa(tam mega syf sie zbiera i blokuje) i czystosci filtru powietrza. Ogolnie temat rzeka, jescze dochadza np. dziury w usczzelkach i bloku i dostawanie sie np. plynu chlodzacego do komory spalania.
Filtr oleju:
Filtr paliwa - diesel - co prawda jakis ekstremalny przypadek jakies 500k mil chyba hehe, na ~YT jest pelno filmow gdzie ludzie rozcinaja i filtry paliwa i oleju w celu porownania, mozna poogladac.w
Jezeli jezdzis duzo to bym proponowal co 6-8 miesiecy.
Na wiekszosci filtrow oleju pisze, zeby wymienaic co 3000/3500 mil.
Ja teraz prawie wogole nie korzystam z auta poza weekendami, wiec malo mil nabijam, kiedys to i pare k potrafilem w tydzien zrobic. Wiec raczej olej bede co roku zmienial.
Zalezy od diesla dzisiaj, ale niektore diesle miedzy 2008-2016 sa bardzo wytrzymale, jak sie o nie dba to i spokojnie powinny ze 200k mil bez zadnej czkawki zrobic. Czesto jest tak, ze diesel przekracza swoj mileage i punkt w ktorym oplacalo sie sprzedac. Ja mam tak ze swoim, uzytkuje od 2009 i za rok juz nie bedzie sie opylalo sprzedac, bo nic z nim nie jest a wiecej wezme za pojedyncze czesci niz za cale auto chyba hehe.
_crop_8218.png)
Witam czy w okolicy Edynburga znajdę Polaka robiącego MOT