dowód rejestracyjny potrzebny.
Potem masz 14 dni na zgłoszenie motocykla przez NOVA, oni naliczą cło i VAT
Vat - lepiej tego przypilnować, bo są kary za spóźnienie. Wszystko inne - tax, mot ubezpieczenie rejestracja może poczekać, ale NOVA trza zrobić od razu.
Dla moturcykla powyżej 250cc i młodszego niż 30 lat (>1990), VAT to 20% VAT i cło 6%.
Dla moturcykla poniżej 250cc i młodszego niż 30 lat (>1990), 20% VAT i 8% duty.
Dla moturcykla powyżej 30 roku życia (starszy niż 1990) niezależnie od pojemności 5% VAT i bez cła
Vat jest liczony od wartości rynkowej moto
Cło jest liczone od wartość + VAT
Czyli np. moto warte 5000gbp i powiedzmy 2015 rok produkcji
Vat to 1000 plus cło 6% liczone od 6000gbp (wartość+vat) - 360
Czyli 1360gbp do zapłaty w takim przypadku.
Potem trza zgłosić formę o pierwszy tax, zapłacić go, zrobić mot (wpisany w system po nr VIN, potem durgi raz trza jechać na stację mot, lub zadzwonić by przepisali na nr rejestracyjny), ubezpieczyć i o wydanie V5
Przy dobrym wietrze cała procedura potrwa ok 3 miesięcy
Choć znam przypadki (w tym osobiście) jak trwało to 6 miesięcy
Witam. Mam rometa w Polsce do poskładania. Zastanawiam się nad opcja przywiezienia go do UK poskładania i zarejestrowania. Problem jest ze nie mam na niego papierów. Orientuje się ktoś czy będzie to prosty temat w uk?
Wiem że wymagają dowodu rejestracyjnego ale czy jest opcja żeby to jakoś obejść, zaznaczam że przyjedzie w częściach i będę go tutaj składał
obejsc sie da jako pojazd historyczny/ odbudowany
Tak jest z samochodami, zakladam ze z moturami podobnie.
Musisz skontaktowac sie z jakims klubem, ktory wystawi ci list datujacy/potwierdzajacy autentycznosc sprzeta.
Nie znam sie na klubach moturowych, ale jesli chodzi o auta komunistyczne to :
Nie tylko NRDowskie sprzety, prezes pomagal rejestrowac wszystko od Zuka, Poloneza po stare Dacie.
j.w. da się obejść, jako zabytkowy i potrzeba właśnie datowania z klubu posiadaczy.
Do Rometa nie wiem, ja ciągnąłem Jawę, która miała dość zawiłą sytuację z papierami. W gruncie rzeczy potraktowana jak bez papierów.
Jawa Owners Club UK pomogli mi we wszystkim
W Twoim wypadku ci poleceni przez Sokole powinni pomóc, tu też mam link https://www.evoke-classics.com/owners-clubs/wartburg-trabant-ifa-club-uk...
ci ponoć ogarniają Romety także.
Może jeszcze na co się przygotować:
Potrzebne będą zdjęcia sprzętu, w tym widoczny nr VIN
po przejściu przez klub i proces datowania, zgłoszenie do DVLA ze wszystkimi papierami
możliwa (a nawet bardzo prawdopodobna) będzie wizyta inspektora z DVLA. Przyjedzie, porobi zdjęcia sprzętu, też będzie chciał zobaczyć nr VIN i stan kompletności sprzętu (nie musi być w pełni złożony ani jeżdżący - wystarczy, że większość gratów jest) Trwa to max pół godzinki.
Mały update:
Mój wpis z marca 2023 już nieaktualny. Zmieniły się przepisy niedaleko po moim wpisie, ale największe zmiany to styczeń 2024.
Ściągnąłem na świeżo 2 moto teraz więc było zabawnie.
Nie ma już dokumentu NOVA dla prywatnych importerów. Trzeba dokumentację wysylać na email do HMRC.cars
A przedtem trzeba odprawić sprzęt w CDS.
Cło liczone jest od wartości sprzętu (którą trzeba zdobyć od dwóch niezależnych garaży - koniec wpisywania wartości "z palca") + koszt transportu + VAT
Czyli np. moto warte 2000. Do tego transport 300. VAT liczymy od 2300 dla młodszego niż 30 lat to 20% od 2300 = 460 dla starszego niż 30 lat to 5% od 2300 = 115
I potem cło liczymy od całości czyli od odpowiednio 2760 albo 2415
cło dla sprzętów poniżej 250cc to 8% dla sprzętów powyżej tej pojemności to 6%
2760 x 6% = 165.6. 2415 x 8% = 144.9
Czyli jeśli ciągniemy np. motur młodszy niż 30 lat, pojemność >250cc warty 2000gbp i za transport zaplacimy 300gbp (btw powodzenia znaleźć kuriera, który za tyle to przewiezie)
to wszystko będzie nas kosztować 625.6 dla moto mlodszego niz 30 lat i >250cc
albo 259.9 dla moto starszego niz 30 lat i mniejszego niz 125 (np,. Romet M2)
To jest zanim w ogóle rozpoczniemy rejestrację.
Jak już opłacimy HMRC możemy wziąć V55/5, które będzie nas kosztować 55 + tax od pojemności (czyli na chwilę obecną 166gbp) oczywiście postal order kosztuje swoje i znaczki więc dla moto >600cc koszt to prawie £180 i oczywiście MOT 25
Zatem.
Ciągnąc moto 600cc lub większe, o wartości 2000 i przy zapłacie 300 za transport,
koszt całkowity rejestracji tutaj to ok 830 gbp (VAT, cło, V55/5, tax, MOT, znaczki) i do tego jeszcze tylko ubezpieczenie i można jeździć.
Cło i VAT da się całkowicie pominąć, jeśli spróbujecie w mienie przesiedleńcze (śliski temat!), no albo jeśli ciągniecie pojazd, który otrzymaliście w spadku.
ChaoticBiker "Dla moturcykla powyżej 30 roku życia (starszy niż 1990) niezależnie od pojemności 5% VAT i bez cła".
Czy odnosi się to też do samochodów? Jak możesz to daj odnośnik do oficjalnej stronki na której można wszystkie tego rodzaju informacje znaleźć odnośnie importu staroci po brexicie do UK i ubezpieczenia takich pojazdów.
ogólnie to informavji w necie jest mało a i dzwoniąc do dvla uja się dowiesz, https://www.gov.uk/importing-vehicles-into-the-uk
trza rozmawiać z hmrc no i są stronki które próbują to zgadywać
cytując oficjalne
https://www.gov.uk/importing-vehicles-into-the-uk/paying-vat-and-duty
"HMRC will teyou how much you have to pay"
Masz 14 dni do zgłoszenia fo HMRC od dnia wjazdu autem na teren UK Dla samochodu masz w tej chwili 10% cła i 20% VAT.
Dla zabytku powyżej 30 lat jest lepiej bo vat 5% i bez cła
policz to, wartość auta+koszt transportu od tego liczysz VAT.
Pamiętaj, że takim autem nie wolno ci wjechać na kołach. Będziesz musiał przedstawić dowód, kiedy auto wjechało do UK. Jeśli to dasz im bilet z promu to właśnie zrobiłeś doskonałą samopodpierdolke by beknąć za jazdę bez taxu i ubezpieczenia.
Auta zabytkowe
https://www.gov.uk/historic-vehicles
nie wymagaja przegladu i latwo je ubezpieczyc. Jesli auto nie ma 40 lat lub jest powaznie zmodyfikowane masz do zrobienia przeglad( lampy przod i tyl, predkosciomierz?
Ubezpieczasz po numerze nadwozia , nie tablicach rejestracyjnych w firmach jak Adrian Flux lub Footman James. Ja uzylem brokera ubezpieczen wise costam, logo z sowa, ale to bylo dawno temu.
@18 mało sprostowanko: Ubezpieczać na szczęście nie trzeba dopóki nie uzyskasz normalnego nr rej.
Ubezpieczenie po VIN jest wymagane tylko na terenie Irlandii Północnej (NI)
Jeśli sprzęd ma ponad 40 lat (potwierdzone datą produkcji, lub jeśli znany tylko rok produkcji to zakłada się, że od 1 kwietnia roku następnego) to wypełnia się odręcznie formę V112 jako zwolnienie z MOT
VED troszkę inaczej, bo liczy się rok po dacie produkcji.
Czyli sprzęt wyprodukowany w 1984 zwolniony z VED jest od 1 kwietnia 2025
Wyjątek, keśli pierwsza jego rejestracja nastąpiła do 8 stycznia 1984, wtedy zwolniony z VED już teraz od 1 kwietnia 2024
Czyli możliwe jest mieć sprzęt zwolniony z MOT a jeszcze przez rok podlegający pod VED ("road tax")
Ważna sprawa, takowego sprzętu nie można używać w celach zarobkowych ani na dojazdy do pracy. Używając do takowych celów sprzęt nadal podlega podatkowi "road tax" (co do MOT, to juz zależy od wymagań ubezpieczalni)
motu nie robisz chyba ze auto jest modyfikowane, tu masz w detalu co jest powazna modyfikacja:
https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploa...
tax placisz w wysokosci £0, ale placisz( czyli musisz sie zarejestrowac do taxu jako "historic")
@21 MOT exempion to V112 ściągasz od DVLA, drukujesz, wysyłasz do DVLA i zrobione.
https://www.gov.uk/government/publications/declaration-of-exemption-from...
Aby się kwalifikować, pojazd musi być wyprodukowany minimum 40 lat temu (a więc max 1984 na chwilę obecną) oraz nie być "poważnie zmodyfikowany" przez ostatnie 30 lat.
Tax to rok później, bo musi być PONAD 40 lat. czyli np. sprzęt wyprodukowany w 1984 będzie zwolniony w 2025 - z jednym wyjątkiem, jeśli możesz udowodnić pierwszą rejestrację do 8 stycznia 1984 to wtedy jesteś tax exempt od 1 kwietnia 2024
_0_crop_2784.jpg)
Czy ktos transportowal motocykl z Polski do UK i czy ktos wie co jest potrzebne na granicy, jakie dokumenty itd