Mogę spokojnie polecić Bosch Service - Warszawa.
Problemy z turbosprężarkami dotykają coraz większej liczby aut. Choć teoretycznie turbina powinna starczyć na całe „życie” silnika, z wielu powodów jej żywotność okazuje się znacznie krótsza. W dieslach trwałość turbiny szacuje się na około 150-200 tys. km. W jednostkach benzynowych wytrzymują one nieco dłużej, co wynika m.in. z prostszej konstrukcji, a także z innych warunków pracy. W przypadku silników Diesla zdecydowana większość turbosprężarek ma konstrukcję ze zmienną geometrią, przez co wzrasta ich cena, a naprawa jest niemożliwa bądź nie przynosi spodziewanych efektów. W benzyniakach jak na razie stosuje się niemal wyłącznie turbosprężarki ze stałą geometrią, które się regeneruje, i to z dobrym skutkiem. Jest to możliwe ze względu na łatwy dostęp do oryginalnych części zamiennych. Jeśli do tego warsztat wykonujący [url=http://mazowieckie.regeneracja-turbosprezarek.pl/mazowieckie-turbiny.html]regeneracja turbosprężarek Warszawa[/url] ma odpowiednie wyważarki (również do wyważania dynamicznego), zregenerowana turbina pod względem jakości powinna dorównywać nowej, a koszt naprawy to 600-1200 zł. Naprawa nie zawsze możliwa Naprawa turbiny ze zmienną geometrią budzi dużo kontrowersji. Producenci nie dostarczają do nich oryginalnych części, poza tym warsztaty nie dysponują specjalistycznymi urządzeniami do pomiaru natężenia przepływu powietrza. Z tych powodów teoretycznie nie ma możliwości wykonania profesjonalnej naprawy takiej turbosprężarki, dającej gwarancję, że będzie miała ona odpowiednią wydajność przy konkretnych obrotach silnika.
Mogę spokojnie polecić Bosch Service - Warszawa.
Problemy z turbosprężarkami dotykają coraz większej liczby aut. Choć teoretycznie turbina powinna starczyć na całe „życie” silnika, z wielu powodów jej żywotność okazuje się znacznie krótsza. W dieslach trwałość turbiny szacuje się na około 150-200 tys. km. W jednostkach benzynowych wytrzymują one nieco dłużej, co wynika m.in. z prostszej konstrukcji, a także z innych warunków pracy. W przypadku silników Diesla zdecydowana większość turbosprężarek ma konstrukcję ze zmienną geometrią, przez co wzrasta ich cena, a naprawa jest niemożliwa bądź nie przynosi spodziewanych efektów. W benzyniakach jak na razie stosuje się niemal wyłącznie turbosprężarki ze stałą geometrią, które się regeneruje, i to z dobrym skutkiem. Jest to możliwe ze względu na łatwy dostęp do oryginalnych części zamiennych. Jeśli do tego warsztat wykonujący [url=http://mazowieckie.regeneracja-turbosprezarek.pl/mazowieckie-turbiny.html]regeneracja turbosprężarek Warszawa[/url] ma odpowiednie wyważarki (również do wyważania dynamicznego), zregenerowana turbina pod względem jakości powinna dorównywać nowej, a koszt naprawy to 600-1200 zł. Naprawa nie zawsze możliwa Naprawa turbiny ze zmienną geometrią budzi dużo kontrowersji. Producenci nie dostarczają do nich oryginalnych części, poza tym warsztaty nie dysponują specjalistycznymi urządzeniami do pomiaru natężenia przepływu powietrza. Z tych powodów teoretycznie nie ma możliwości wykonania profesjonalnej naprawy takiej turbosprężarki, dającej gwarancję, że będzie miała ona odpowiednią wydajność przy konkretnych obrotach silnika.
sam sobie zregeneruj turbine bardzo prosta sprawa
jezeli masz lozyska kupujesz lozyska stare wybijasz i pakujesz nowe
jezeli masz tuleje jeszcze prosciej , wyciagasz stare tuleje pakujesz nowe
przed instalacja turbiny badz pewny ze jest pelna oleju i ma odpowiednie smarowanie
jak odpalisz silnik daj jej sie porzadnie zagrzac i pamietaj zeby po katowaniu silnika na wysokich obrotach nie gasic od razu silnika zostaw go na 2 minuty zeby sie schlodzila zapobiegniesz przegrzaniu sie tuleji ( lozysk ) i bedzie zyla dluzej
pamietaj ze jest zrobiona z aluminium ktory szybko sie nagrzewa szybciej niz silnik i krocej trzyma cieplo
_0_crop_2784.jpg)
Witam
Jest tu moze ktos kto sie orientuje gdzie mozna oddac turbine do regeneracji i jakie sa ewentualnie koszty takiego zabiegu?? z gory dzieki