W moim komputer wykazal wadliwe dzialanie dwoch czujnikow sterujacych obrotami silnika, 95f.
Popatrzylem u siebie przed domem i znalazlem miedziany przewod masowy od silnika ktory sie totalnie utlenil.
Kurs na zlom
Koszt naprawy zero
czas pracy z dojazdem 30 min
Moze nie do konca w temacie, ale to co ci powiedza w warsztacie to jedno, a to co jest nie tak, to drugie.
_0_crop_2784.jpg)
Samochod to stara piatka, dokladnie 530d.
Problem polega na tym, ze po uplywie 10 minut od wylaczenia silnika po jezdzie, I-drive pokazuje komunikat Fuel Pump Mulfunction i nie pozwala rozrusznikowi nawet zakrecic. Rzecz jest o tyle dziwna, ze jesli chcesz zapalic go 5 albo 15 minut po wylaczeniu to zapala jak trzeba. Podobnie podczas jazdy zadnych problemow. Ostatniej zimy przy ostrym mrozie zapalal w 1-2 sekundy. Jakies pomysly?
Do tej pory umowilem sie z warsztatem na wymiane swiec zarowych, co ma byc przeprowadzone za kilka dni.
Robie tak, gdyz posrod wyswietlonych bledow wyszly wlasnie swiece. W sumie maja prawo sie wysypac, bo auto ma przebieg 52 tysiace i mam go od dwoch lat. Takze napewno nie byly zmieniane od nowosci.
Myle tez o glow plugs controller i czujniku polozenia walu, ale sam nie wiem.