zobacz, czy w zbiorniczku wyrównawczym nie ma rosołu (oleju w płynie chłodniczym)
oczywiście odkręcaj korek na zimnym silniku!
następnie odkręć korek wlewu oleju i zobacz czy nie ma białego nalotu (wody w oleju)
ogólnie jedz do mechanika, bo przegrzanie poza uszczelką może doprowadzić do pęknięcia głowicy
rafal - oleju w plynie chlodniczym nie ma, ale wczesniej musialem dwa razy uzupelnic bo szybko woda zeszla i zapalila sie kontrolka. myslalem ze gdzies mam nieszczelne rurki ale dziwne bo teraz woda nie schodzi..
wlew oleju mial troche nalotu ale wg jednego mechanika za malo by to byla uszczelka pod glowica (dalem do wymiany oleju i przeczyszczenia). teraz dawno sie sprawdzalem czy nalot jest, jak skoncze nocke w pracy sprawdze).
wentylator zalacza sie 'prawidlowo' tzn ?
kamil - zdecydowanie nie dymi, spalanie jak na mnie zawsze mial duze.. ale co do mocy to czasem przy przyspieszaniu na dwojce cos mu jej brakuje...
witam
sprawdzilem korek i niestety ma bialy nalot tak wiec rosnie 'szansa' ze jest to uszczelka nad glowica a wtedy klops. jednak wody w zbiorniku wyrow. nadal nie ubywa (juz od 2 tyg.).
ktos mi jeszcze mowil ze moze nie jest tak zle i tylko gdzies sie dostaje 'falszywe' powietrze, - ?? jest to prawdopodobna wersja czy nie ??
dzieki wszystkim za odpowiedzi...
pozdr
To że masz nalot nie świadczy o uszczelce,zwłaszcza że sprawdzałeś z rana jak silnik był zimny,jest mleko na korku?może to być zwykła rosa,cos tam się niekiedy dostanie i tak to wygląda,sprawdz korek jak silnik jest ciepły,uszczelka to najgorszy scenariusz w tym przypadku ale jeszcze bym nie dramatyzował,nie spotkałem sie z przypadkiem wqalnietej uszczelki gdzie objawami jest nierówna praca silnika,jak to sheen napisał może być lambda,jedz na vaga dyche kosztuje,będziesz miał pewnośc bo wywali usterke jeśli takowa jest
problemem jest silniczek krokowy lub przepływomierz a nie uszczelka stawiam na silniczek zasysa lewe powietrze i dlatego silnik zmienia obroty możliwe że poprostu pękł wężyk jest tam podcisnienie i czesto tak sie dzieje biały nalot na korku nie oznacza uszczelki jeżeli padnie uszczelka obok jakiegoś kanału olejowego to zobaczysz na miarce krople wody 1.6 audi to prosty silnik wiec niedajmy sie zwariować to napewno nic poważnego.
Najlepsza jest rosa w silniku.
SONDA TO TEŻ NIE.
Najprosciej sprawdzić silniczek odpal fure i zciągnij wężyk z silniczka jeśli nie zobaczysz zmian to znalazłeś
napisz kto miał rację jak zlokalizujesz.
chlopaki, wada zlokalizowana, troche nie dawalem znac bo bylem na wakacjach :-)
winne bylo 'falszywe' powietrze a konkretnie 'breather assembly'. byl wyszczerbiony w dwoch miejscach i przepuszczal powietrze. dalem 20 funciakow i wymienilem. 3 dni jezdze i wszystko jest ok. jestem strasznie zadowolony bo latwo poszlo i koszty niewielkie.
wszystkim za pomoc dzieki i pozdr :-)
ps. moze ktos wie jak jest po polsku 'breather assembly' bo klikalem po necie ale za dlugo mi sie nie chcialo :-]
_crop_1336.png)
witam
podobny temat byl poruszany (1.6 benzyna) ale przypadek mojego auta jest troche inny. wole sie sprobowac troche zorientowac w temacie nim wymienie niepotrzebnie pol samochodu. zaznaczam ze poza jestem totalnym amatorem jesli chodzi o mechanike samochodowa (inaczej bym tu nie prosil o pomoc :-)
mianowicie silnik (a3 1.6 benz.) po rozgrzaniu ma bardzo nierowne obroty. jest to szczegolnie widoczne na biegu jalowym np czekajac na swiatlach. silnik bardzo szybko osiaga 90 stopni i wtedy to sie dzieje (mam kilka kilometrow przez miasto do pracy). nigdzie dalej raczej nie jezdze bo nie ufam tej bryce...
pytajac znajomych kazdy ma inna hipoteze :-) i nie podam ich na razie by zle nie nakierowac innych...