Mialem identyczna sytuacje w VTR SP.W moim przypadku pierwszym razem padla swieca a z racji ze kazdy z cylindroow ma pol litra pojemnosci, motor przygasal.Wymienilem ale dalej cos jakby nie tak,dusila sie na dole jak rzedoowka.Zalozylem oryginalny wydech i po klopocie,przemylem kable wysokuego napiecia,wszystkie wtyczki itd.Problem polegal chyba na tym ze przy tak niskich temp.jak teraz powinienem zmienic swiece na inna wartosc cieplna.Komputer probowal dokonywac korekty bo temp.zasysanego paliwa byla zbyt nisk ale dalej to nie pomagalo,tym bardziej ze wymontowalem jej zawor motylkowy we wlocie powietrza i jest teraz na pelnych plucach.Problem moze byc w swiecach lub kablach wysokiego napiecia.Przeczycs srodkiem do elektryki,upewnij sie ze dzialaja.Po tym jak przegazowales,mogles wydmychac nagar i podniesc temp.swiecy,ktora ma problem a komputer wykrywa to jako wade.Gdyby cos bylo nie tak komp powinien wyswietlic Ci kod bledu.
Jeszcze jedno.Niekoniecznie to jest od kontroli wtryskow.Jezeli cos jest zjebane w gsxrach wyswietla sie kod bledu.Dotyczy to jednego z wieeelu sensorow.Ale komp nie wykryje Ci wadliwej swiecy,ktora pracuje w kratke.W scigaczach rzedowych jest ten problem ze zeby wymienic swiece to trzeba rozebrac pol moto a to nie kazdemu sie chce i rzadziej sie je wymienia jak w innych motocyklach a tzn ze one lubia zaskakiwac zwlaszcza podczas trudnych dla nich zimowych temperatur.Zeby to zrozumiec trzeba pomyslec czy te motocykle zostaly stworzone do jazdy zima i czy to tak uniwersalna jednostka jak traktor na rope.Podlaczenie pod komp i diagnoza to koszt 30£
witam dzis korzystajc z ladnej pogody odpalilem mojego sprzeta i zaswiecila mi sie kontrolka f1 wyjachalem na droge dalem mu po garach i kontrolka zgasla, posmigalem z godzinke zatrzymalem sie na stacji zatankowac odpala go i znow ten sam problem ale po przygazowce gasnie i sie wiecej nie zaswieci
orientujecie sie jakas anomalia bo sprzet stal miesiac nieodpalany czy do serwisu sie pofatygowac w necie pisze ze to jest od kontroli wtryskow