Do góry

Nagar?

Temat zamknięty
bus_37
Dundee
24 200 114
bus_37 Dundee 24 200 114
03.01.2012, 20:47

Odkrecilem wydech do pomalowania, no i w cylindrze w wylocie wydechu jest od ciula czarnego osadu, miejscami ma z 5mm. Zostawic to jak jest czy cos z tym zrobic?

pzdr.

bus

#403.01.2012, 22:35

To normalne , wyczysc i przykrec ;)

kat525excentryk
2 491 308
kat525excentryk 2 491 308
#504.01.2012, 01:42

Wyczysc ale nie skrob...5mm to za duzo.To nie czolg albo okret wojenny.Moze masz cos nie tak z wydecgem.W motorze to W CHUJ wazna rzecz.Chodzi o zjawiska falowe i fale podcisnienia ,ktora ma za zadanie wysysac spaliny z cylindra pomagajac suwowi wydechu.Jezeli cos jest nie tak z tym zjawiskiem to czesc wydechu nie jest wydmychana/wyssana z cylindra i osadza sie jako nagar.Kwestia tylko czy to suchy nagar czy z olejem?;)
Masz cos kombinowane z wydechem albo byl nieszczelny??

Bus,krotki przyklad;widziales pewnie na zdjeciach wydech mojej VTRy:)
W porze letniej nie bylo zle,na wysokich obrotach lepiej sie krecila ale do 3500 SP1 cos mi dyszala jak rzedowka...To byl symptom braku podcisnienia.25 centymetrowe wydechy MotoGP tylko jebia w uczy a nie dzialaja.VTRa zima pokazala mi palec na FuckOff:)
Zaczela niszczyc swiece,parskac,kichac,gasnac itp.Jak zmienilem jej wydech,wyciagnalem jej zawor motylkowy w dolocie powietrza(typowa modyf.przy VTRze),swiece byly czarne.O co chodzilo??
Przy +7stopniach i nizej zasysa duze ilosci zbyt zimnego powietrza,komputer probuje z tym walczyc ale nie ma zmienionych swiec na zimowe,a brak podcisnienia zrobil reszte.Zalozylem jej standard wydech i Vka wkreca sie na obroty tak ze znowu robie wstyd koleszcze na 190KM R1 ;);););)

Negocjator
8 097 9
Negocjator 8 097 9
#604.01.2012, 09:54

wez motor na regulacje skladu mieszanki, wychodzi ze ciut za bogata jest. mozliwe, ze ci sie troche gaznik rozjechal.

Onieznajomy
7 377
Onieznajomy 7 377
#704.01.2012, 09:55

a moze pierscionki nie trzymaja - moze silikonem posmarowac

Onieznajomy
7 377
Onieznajomy 7 377
#804.01.2012, 09:57

no i moze to dwu-sow wtedy wydech powinien byc lekko przytlumiony (to poprawia sprawnosc)

bus_37
Dundee
24 200 114
bus_37 Dundee 24 200 114
#904.01.2012, 10:31

cztero-ssuw i tylko 125ccm,

Czym to w sumie wyczyscic zeby nie narozrabiac?

Kat wydech jest ok, mam standardowy wiec niepowinno byc problemu, motor w miare mlody (59 plate, 6k mil), nalot jest w suchy, nie widac oleju, genralnie cala komora tak jakos mi sie nie podoba :/

Czy regulacje dam rade przeprowadzic sam? chce sie troche nauczyc grzebac przy moto, poki konstrukcja nieskomplikowana :)

Negocjator
8 097 9
Negocjator 8 097 9
#1004.01.2012, 11:05

Nagar jest wyczyscic ciezko. Moze odmoczyc w nafcie/ropie?
Za starych czasow nagar sie wypalalo, mozesz poprobowac, kup palnik i 300g propanu w butli w sklepie typu B&Q. Zestaw nie powienin kosztowac wiecej niz dyche, a sprawdza sie przy podgrzewaniu zapieczonych srub.

bus_37
Dundee
24 200 114
bus_37 Dundee 24 200 114
#1104.01.2012, 11:09

zrobie fotke i wkleje, teraz maluje wydech :)

Negocjator
8 097 9
Negocjator 8 097 9
#1204.01.2012, 11:12

Co do regulacji skladu mieszanki (czyli nastaw gaznika). Pamietam jak sie to robilo dawniej w maluchu czy duzym fiacie - doginanie plywaka, zeby utrzymywal prawidlowy poziom w komorze plywakowej.
Zaw z motocyklach byla iglica, ktora sie umieszczalo na roznych pozycjach. Ale bylo to bardzo dawno i obecnie regulacja jest pewno o wiele bardziej skomplikowana.
Kiedy mialem zajoba na motor i ujezdzalem wlasna Honde VT Shadow - tez 125, ale z dwuma garami i osobnym gaznikiem na kazdy gar(neczek - takie malenstwo 62 cm3) to pomimo, ze sie roboty nie boje od gaznikow sie trzymalem z daleka. Bo mozna latwo spieprzyc nastawy, zwlaszcza kiedy ma sie osobny gaznik na kazdy gar.

Wnioskuje ze masz jednocylindrowke, wiec jest prosciej, ale mimo wsztsko bez analizatora spalin i dokladnej instrukcji bym grzebac nie polecal.

bus_37
Dundee
24 200 114
bus_37 Dundee 24 200 114
#1304.01.2012, 11:14

ok oddam do serwisu, ale jak wydech odkrecilem to bym jednak przeczyscil ten wylot.

kat525excentryk
2 491 308
kat525excentryk 2 491 308
#1404.01.2012, 11:20

;););) Pomaluj na karbonowy;););)
Namocz w nafcie albo nitro.Kupisz w B&Q.
Jak wydech ok to mieszanka.Albo swieca lipna...

bus_37
Dundee
24 200 114
bus_37 Dundee 24 200 114
#1504.01.2012, 12:37

maluje na czarny matt, btw troche mi za jasny wyszedl :/ latem malowalem grilla i wyszedl super czarny, a ten torche tak jak wklad do kominka :/ tylko nie pamietam nazwy farby ktora latem uzywalem :/

bus_37
Dundee
24 200 114
bus_37 Dundee 24 200 114
#1604.01.2012, 12:37

a denaturat? bedzie ok?

kat525excentryk
2 491 308
kat525excentryk 2 491 308
#1704.01.2012, 13:09

Sprobuj.Ale nitro idealne.Dykta nigdy nie probowalem.A farba zaroodporna??

bus_37
Dundee
24 200 114
bus_37 Dundee 24 200 114
#1804.01.2012, 13:13

tak, zaroodporna, ale odcien mnnie wkurwia :/

bus_37
Dundee
24 200 114
bus_37 Dundee 24 200 114
#1904.01.2012, 13:14

aha, btw odkrylem AUTOSOL :)))

czuje sie jakbym pod lodem przelezal dwa wieki.

kat525excentryk
2 491 308
kat525excentryk 2 491 308
#2004.01.2012, 13:58

Ty sie kurwa ciesz ze nie masz VTRy do regulacji.17 roznych sensorow lacznie z czujnikiem kata polozenia motocykla:)
Sensor polozenia przepustnicy jest np.regulowany w fabryce i jak on siada to tylko komputer i servis sie klania:)

Profil nieaktywny
danzig
#2108.01.2012, 16:31

a to 2stroke czy 4 stroke??? ( w tym temacie nie musze cie nie lubiec)

bus_37
Dundee
24 200 114
bus_37 Dundee 24 200 114
#2208.01.2012, 18:25

whatever, done and dusted.

  • Strona
  • 1

Katalog firm i organizacji Dodaj wpis