to zalezy jaki duzy masz silnik i czy jest miejsce zeby poluzowac skrzynie i odseparowac ja od silika nie wyciagac calkowicie skrzyni z auta ,
w niektorych samochodach silnik jest duzy albo komora silnika troche za ciasna i po poluzowaniu skrzyni nie ma opcji zeby sie dostac pod kolnierz i odkrecic docisk bez wyciagania skrzyni
w bmw jest tyl naped wiec masz do odkrecenia wal napedowy i przynajmniej jedna poloske ( czasem druga ma tyle luzu ze nie trzeba jej odkrecac ) na dzien dobry , pozniej odseparuj sobie skrzynie od bloku silnika i zobaczysz czy msz wystarczajaco miejsca zeby odkrecic docisk , jak nie masz dobrego zestawu nasadowych kluczy to sie mocno nawkurwiasz plaskie oczkowe czesto nie daja rade
i przy okazji bym sprawdzil czy lozysko oporowe jest wporzadku i czy nie ma wycieku z uszczelniacza walka napedowego w skrzyni jak juz to rozbierzesz mozesz sobie sam przerpowadzic inspekjce , nawet jak sa drobne wycieki po kilku miesiacach moze sie okazac ze poziom oleju w skrzyni jest za niski , a jak bedzie za niski bedzie sie przegrzewac i chuj ci strzeli skrzynie ;P
_crop_8218.png)
Panowie czy ktos wie moze czy w bmw e36 1,8is mozna pospawac wieniec czy lepiej kupic nowe calkowite sprzeglo